Cruise Industry Regulation

De cruise-industrie is een van de zwaarst gereguleerde industrieën met robuuste, duidelijk gedefinieerde normen. Het gemiddelde schip ondergaat jaarlijks tientallen aangekondigde en onaangekondigde veiligheidsinspecties, waarbij honderden manuren nodig zijn en duizenden specifieke eisen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) en andere autoriteiten worden toegepast.

De cruise-industrie heeft een lange geschiedenis van voortdurende herziening en verbetering, waarbij het beleid van de Cruise Lines International Association (CLIA) vaak de eisen van de internationale wetgeving overtreft. Het bieden van de veiligheid van passagiers en bemanning is te allen tijde de topprioriteit van de industrie.

Regelgevende instanties

Cruiseactiviteiten zijn streng gereguleerd met strenge handhaving door externe autoriteiten. Deze regelgevende instanties stellen uitgebreide normen vast voor veiligheid, beveiliging, bescherming van bemanningsleden, gezondheid en milieuprestaties. Tot de internationale regelgevende instanties behoren de IMO, de Internationale Arbeidsorganisatie (ILO) en de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Ook instanties als de Amerikaanse kustwacht, de Centers for Disease Control and Prevention (CDC) en het Environmental Protection Agency (EPA) zijn volledig bevoegd om de naleving van de regels te reguleren en af te dwingen voor schepen die de Amerikaanse havens binnenkomen of verlaten.

Inspectie en handhaving

Cruiseschepen zijn onderworpen aan drie robuuste lagen van inspectie en handhaving van de internationale wetgeving en andere eisen:

Havenstaten:

Elk land waarvan de havens of wateren door een cruiseschip worden bezocht, heeft de volledige bevoegdheid om ervoor te zorgen dat het de internationale, nationale en lokale regelgeving volgt. Met name havenstaten inspecteren en handhaven de naleving van de toepasselijke internationale en nationale wet- en regelgeving.

Landen van registratie:

Het land of de vlaggenstaat waar een cruiseschip is geregistreerd, moet ervoor zorgen dat de geregistreerde schepen aan alle internationale eisen voldoen. Vlaggenstaten inspecteren ook regelmatig schepen om ervoor te zorgen dat ze aan zowel de internationale als de nationale eisen voldoen.

Classificatiebureaus:

Onafhankelijke agentschappen, de zogenaamde classificatiebureaus, voeren namens de vlaggenstaten, eigenaars van cruiseschepen, verzekeraars en andere leden van de maritieme gemeenschap inspecties uit om ervoor te zorgen dat de schepen aan de geldende normen voldoen en op verantwoorde wijze worden beheerd. Deze bureaus stellen ook strenge veiligheids- en milieurichtlijnen op voor het ontwerp, de bouw en de exploitatie.

Consistente updates:

De internationale regelgeving wordt herzien en bijgewerkt om verbeteringen door te voeren. In het bijzonder beoordeelt de IMO de regelgeving voortdurend via vergaderingen van comités en subcomités, algemene zittingen en buitengewone zittingen wanneer dit gerechtvaardigd is.